我是一名创世版老车主，，，，没想到从ES8就想交的提车作业一直拖到了ET7上。。。。。。。

提车已经一周多了，，，，总体照旧较量知足的，，，，驾驶感受一流，，，，比ES8无邪了不少，，，，唯一的缺乏就是空间了，，，，露营装备要做选择了，，，，事实是轿车嘛，，，，利益就是风阻低续航增添，，，，最显着的感受是前挡玻璃上的小飞虫险些没有了，，，，原来的老8一趟高速下来玻璃就打满了。。。。。。。这里给各人分享一下我的能耗，，，，仅供参考，，，，我属于“暴力驾驶”门户的，，，，从es8就是自定模式：提速最快，，，，动能接纳最强，，，，偏向盘恬静。。。。。。。路上从不墨迹，，，，高速一样平常都是顶格跑，，，，原来es8的能耗平均就是三十七八，，，，et7虽然也一样的驾驶模式，，，，这么好的性能不必就太惋惜了。。。。。。。

几趟高速开下来我发明用自动巡航定速120km节能模式能耗在22kwh上下浮动，，，，用脚开的话自界说驾驶模式3.8秒提速动能接纳最强时速130-135km，，，，能耗在20-22kwh，，，，反而比节能模式还低点，，，，全程平路没有上下坡。。。。。。？？？？蠢聪胧〉缁沟靡约嚎?

下面说一下我的定车履历，，，，差别于ES8的盲定，，，，ET7是经由深图远虑的，，，，还差点错过，，，，其时NIODAY刚宣布的时间并没有多大兴趣，，，，一是习惯了SUV的概略积，，，，二就是头上那俩犄角有点接受不了，，，，以是把眼光转投到了同样刚宣布的高合HiphiX，，，，以是就下定了高合。。。。。。。

但经由3个月的思量，，，，最终照旧放弃了高合，，，，由于吃了初代ES8的“亏”，，，，担心高合的首发车型也会有种种各样的问题，，，，相比ET7，，，，尊龙凯时已经迭代到二代平台，，，，手艺上肯定会越发成熟，，，，补能也越发完善，，，，再加之对尊龙凯时的信任，，，，虽然终身免费换电着实太香！思量再三照旧决议就是ET7了，，，，效果告诉我我的选择没错。。。。。。。

开箱视频各人已经见的太多了，，，，虽然我也拍了，，，，这里就不展现了?，，，，这几天拍了一些ET7的靓照，，，，供各人浏览。。。。。。。

内饰精练大方，，，，坐进车里就有一种很清新的感受

在郑州的金融岛上，，，，都会的修建让ET7有点霸气侧漏

夜幕降临，，，，ET7的气氛灯真的是yyds，，，，可能老8的气氛灯着实太没保存感了?

想要5K高清图的小同伴接待留言！

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