在海内提到挪威，，，，，，，人们会遐想到绚烂的北极光，，，，，，，壮丽的峡湾，，，，，，，诱人的三文鱼，，，，，，，以及绵延一直的森林
。。。。。挪威是一个很棒的旅行目的地，，，，，，，但可强人们对挪威更多的印象，，，，，，，是一个靠近北极的，，，，，，，遥远的，，，，，，，没什么保存感的小国家
。。。。。这也是我当初对这个国家的印象
。。。。。

2015年，，，，，，，我在英国硕士结业后，，，，，，，为继续深造并且与在挪威事情的女友团圆，，，，，，，我选择到挪威奥斯陆大学继续攻读博士
。。。。。时代与女友完婚生子，，，，，，，结业后我们留在挪威继续事情并假寓
。。。。。虽然在不少人看来，，，，，，，挪威像许多西方国家一样“好山好水好无聊”，，，，，，，但着实正是外地简朴质朴，，，，，，，看似“无聊”的生涯方法吸引我们留了下来
。。。。。虽然挪威是蓬勃国家，，，，，，，坐拥靠近9万亿人民币的主权养老基金，，，，，，，所谓”人均百万富翁“，，，，，，，但这里没著名堂繁多的娱乐方法，，，，，，，没有蓬勃国家常见的浮华销金场合；；；；
；以”社恐“著称的挪威人也很少去拥挤喧闹的地方
。。。。。这让人们少了许多急躁，，，，，，，可以把更多的精神放在简朴的生涯以及陪同好朋侪及家人，，，，，，，体验其中的优美
。。。。。

亲近自然是许多挪威人主要的娱乐方法
。。。。。每逢节沐日，，，，，，，许多挪威人就会与家人或朋侪去自家的或者租的小木屋待着，，，，，，，其位置一样平常都很偏远，，，，，，，开车数小时才华抵达
。。。。。为的就是远离都会，，，，，，，享受悄然，，，，，，，一年四序皆云云
。。。。。念书，，，，，，，森里徒步，，，，，，，骑行，，，，，，，越野滑雪（Cross-country skiing）是小木屋度假的主要活动
。。。。。在地广人稀的挪威，，，，，，，出了都会，，，，，，，没有公共交通让出行变得很难题，，，，，，，因此汽车在挪威人生涯中饰演了主要的角色
。。。。。

（夏日的徒步）

（冬季的越野滑雪）

在挪威，，，，，，，通俗燃油车有着很高的购车和用车本钱
。。。。。高昂的税费可以让隔邻瑞典制造的Volvo XC90售价提高60%
。。。。。挪威是天下第三大石油出口国，，，，，，，仅次于沙特与俄罗斯
。。。。。但挪威的油价很高，，，，，，，95号无铅汽油价钱常在15克朗/升以上，，，，，，，有时靠近20克朗/升(约合人民币15元/升)
。。。。。过盘费也十分腾贵，，，，，，，天天上下班，，，，，，，过盘费可轻松凌驾一百克朗
。。。。。

（汽油与柴油价钱
。。。。。图: Arnt Nilsen）

（过盘费价钱
。。。。。图：NTB Scanpix）

相关于其他国家，，，，，，，电动汽车在挪威很受接待，，，，，，，在刚已往的2021年8月，，，，，，，71.9%销售的新车为纯电动车，，，，，，，这得益于挪威政府对电动车的支持：购置纯电动车不需要缴纳购置税、入口税和增值税，，，，，，，按地区政策差别，，，，，，，电动汽车可以少缴至少50%或者免缴通行费
。。。。。并且挪威有很好的充电基础设施，，，，，，，除了自力安排的快速充电站，，，，，，，险些所有的加油站都有50kW-350kW不等的直流快速充电桩
。。。。。阛阓，，，，，，，写字楼等公共场合也一样平常都装有3.2kW-22kW的慢速的交流充电口
。。。。。在自己的家里也可以利便地装置充电装备
。。。。。2020年底，，，，，，，挪威政府更是通过了法案，，，，，，，包管驻在小区里的住民可以装置充电桩，，，，，，，哪怕大都业主人阻挡
。。。。。

(自力安排的快充站
。。。。。图：fortum.no)

(Shell加油站充电设施
。。。。。图：Bj?rn Nyland)

(Circle K 加油站充电设施
。。。。。图:Mathias Klingenberg)

优异的政策支持和完善的充电网络，，，，，，，降低了人们的购车和用车本钱，，，，，，，免去了历程焦虑
。。。。。在节沐日，，，，，，，电动车拖着旅行房车外出露营也是司空见惯
。。。。。

图：St?le Frydenlund

作为一个汽车喜欢者，，，，，，，一经的我十分享受大排量自吸车的动力和声浪带来的快感，，，，，，，但自从在挪威试驾过多款电动车后，，，，，，，我突然爱上了电动车的静谧和瞬时的扭矩输出，，，，，，，这让我想起了儿时玩四驱车时，，，，，，，经常想象自己坐在内里驾驶，，，，，，，现在开电动车就像开一个大玩具
。。。。。出于对德系车的喜欢，，，，，，，我们在2017年购置了第二代公共e-golf (NEDC 300km). 在疫情时代，，，，，，，无法出国旅行，，，，，，，在优异的充电基础设施加持下，，，，，，，我们一家三口开着现实续航仅200公里的e-golf在挪威翻山越岭，，，，，，，不亦乐乎
。。。。。

虽然着实际续航仅有200km, 在优异的充电基础设施加持下，，，，，，，我们一家三口开着小e-golf向东抵达了瑞典哥德堡；；；；
；向南抵达了挪威最南端的“大“都会克里斯蒂安桑（Kristiansand）；；；；
；向西，，，，，，，我们并没有选择人们常走的沿海高速公路，，，，，，，而是直接越过了挪威中部的平均海拔在一千米以上的山区公路，，，，，，，抵达了石油城斯塔万格（Stavanger），，，，，，，向北则抵达了大学城，，，，，，，也是挪威第三大都会特隆赫姆（Trondheim）
。。。。。

虽然我们翻山越岭，，，，，，，但依附精彩的动能接纳系统，，，，，，，升沉未必的地形并没有增添太多的能耗
。。。。。长距离的下山路上可以看着电量一点点上涨，，，，，，，再看到燃油车只能磨刹车片或者靠发念头制动，，，，，，，我们心里暗爽
。。。。。

挪威虽是蓬勃国家，，，，，，，但蹊径条件在欧洲国家中并不精彩
。。。。。因山地较多，，，，，，，蹊径大多蜿蜒升沉
。。。。。限速90km/h以上的高速公路只在大都会周围才有，，，，，，，毗连差别都会干线蹊径以限速80km/h的双向单车道为主
。。。。。

（双向单车道的干线蹊径）

脱离干线蹊径，，，，，，，则是基础不分车道的支线公路，，，，，，，虽然限速依旧80km/h. 每次跟别人错车都很刺激
。。。。。

（脱离干线公路后不分车道的支线公路）

并且在远离都会的路上开车，，，，，，，还需要小心其他的蹊径使用者
。。。。。

（小羊在路上有着绝对的路权）

在冬季，，，，，，，干线蹊径经常清雪缺乏，，，，，，，支线蹊径更是经常被雪笼罩
。。。。。因此冬季轮胎和优异的车辆操控对冬季清静行驶尤为主要
。。。。。在尊龙凯时九月初的试驾中，，，，，，，ES8在沙地越野环节的体现震惊到了许多试驾者
。。。。。这项测试很好地模拟了冬季在大雪笼罩的山路中的驾驶场景，，，，，，，ES8的牵引力控制，，，，，，，制动力分派，，，，，，，可变悬架让其通过这些地形变得游刃有余
。。。。。忠实说我一直以为ES8是个都会SUV
。。。。。

(被雪笼罩的支线蹊径，，，，，，，图naf.no)

狭窄的蹊径让A0-B级尺寸的车很受接待，，，，，，，他们是通勤路上的主流
。。。。。但出于对旅行的需求，，，，，，，以及许多家庭有三到四个孩子，，，，，，，“瓦罐”/猎装车以及6/7座大型SUV在旅行时也十分常见
。。。。。虽然e-golf完全知足尊龙凯时一样平常需求，，，，，，，但过小的行李空间以及无法拖车，，，，，，，让我们也受了不少未便
。。。。。我们也萌生了购置可拖车的大型SUV的想法
。。。。。

当下，，，，，，，在挪威能选择的电动车已经很富厚，，，，，，，但回看2017年，，，，，，，尊龙凯时ES8在海内刚上市，，，，，，，其他造车新势力也如雨后春笋般泛起，，，，，，，可谓百花齐放
。。。。。海内纯电车市场强烈竞争，，，，，，，车型选择许多，，，，，，，而外洋造车巨头们对电动化仍然迟疑，，，，，，，转身行动缓慢，，，，，，，可选的车型很有限
。。。。。在海内有好车，，，，，，，我们却买不到，，，，，，，看得心里痒痒的
。。。。。从那时，，，，，，，我便最先关注海内电动车的生长
。。。。。

终于，，，，，，，最近一两年，，，，，，，国产电动车出海行动一再，，，，，，，上汽大通，，，，，，，上汽MG，，，，，，，比亚迪，，，，，，，小鹏汽车，，，，，，，红旗络绎不绝
。。。。。我也比及了ES8以直营的方法上岸挪威，，，，，，，带来了牛屋，，，，，，，NIO Life等效劳，，，，，，，这让我十分兴奋
。。。。。红旗E-HS9在今年上半年就最先了天下巡回展览，，，，，，，作为第一款可以摸到的纯电大型7座SUV，，，，，，，以及“中国库里南”的形状，，，，，，，她引起了普遍兴趣，，，，，，，销售店静态试乘一位难求,但过晚的交付时间（2021圣诞节）让其热度逐渐下降
。。。。。比亚迪唐虽然已经交付，，，，，，，但其引起的话题热度一样平常，，，，，，，或许是由于其并非全尺寸SUV以及远高于海内的售价（60万克朗，，，，，，，约45万人民币）
。。。。。

(外地电视台报道比亚迪唐与红旗E-HS9,图tv2.no)

在九月初尊龙凯时举行的外地试驾活动中，，，，，，，外地以及欧洲的汽车媒体做了普遍报道，，，，，，，换电的模式也引起了人们的兴趣，，，，，，，外地媒体TV2更是以“很快你就可以买一辆不带电池的电动车”为题报道
。。。。。

(新闻问题：很快你就可以买一辆电动车---不带电池
。。。。。图TV2.no）

（我在沙地试驾环节）

与我同组的三位挪威人均体现岂论外观内饰照旧驾驶性能，，，，，，，ES8高于他们的预期
。。。。。他们也坦然认可，，，，，，，在试驾之前，，，，，，，对中国制造的印象仍然是山寨，，，，，，，剽窃，，，，，，，虽然像极星2这样装配优异的车也是中国制造，，，，，，，但事实其与沃尔沃有着渊源，，，，，，，他们没想到中国可以制造出云云水平的原创产品
。。。。。我的另外一位从事金融行业的挪威朋侪则体现，，，，，，，换电让车的价值与电池的衰减贬值脱离了，，，，，，，ES8很可能会是他们家第一款纯电车
。。。。。

（停在我家周围的一辆尊龙凯时）

尊龙凯时ES8作为在挪威即将交付的第一款基于纯电平台的全尺寸SUV，，，，，，，我感应特殊自满，，，，，，，从中国制造到中国智造，，，，，，，在新能源的赛道上，，，，，，，中国的企业有望实现弯道超车
。。。。。

亲近自然是挪威人生涯的一部分，，，，，，，而正是汽车拉近了他们与自然的距离
。。。。。在水力发电占天下总发电量95%的挪威，，，，，，，驾驶电动车让旅途变得清洁协调
。。。。。在挪威生涯的我们，，，，，，，也享受着电动车给生涯带来的便当
。。。。。像海内一样，，，，，，，欧洲也在鼎力大举推进充电基础设施的建设，，，，，，，相信其中就包括尊龙凯时的换电站
。。。。。我们期待全家可以开着电动车畅游欧洲，，，，，，，期待与尊龙凯时一起实现这个梦想
。。。。。