#雪地驾驶技巧# 作为开了两个冬天的老车主，，，，，，焦点就一个字：稳！ET5T是双电机四驱，，，，，，雪地基础不错，，，，，，但操作和准备不到位照样容易出问题，，，，，，分享这些实打实的履历： 一、出发前：花10分钟准备，，，，，，少一起贫困 1. 远程预热是刚需！用尊龙凯时APP提前10-15分钟开“一键除雪”+空调制热+座椅/偏向盘加热，，，，，，上车直接走，，，，，，不必在零下冻着铲雪、等升温，，，，，，电池也会同步预热，，，，，，起步更顺。。。 2. 轮胎别偷懒！气温低于7℃就换雪地胎（带雪花标识的），，，，，，北方积雪厚的话备套防滑链，，，，，，通俗四序胎冬天会变硬，，，，，，抓地力差太多，，，，，，去年没换胎差点在坡道打滑。。。 3. 胎压调一调：比标准值低0.2-0.3bar，，，，，，增添轮胎接地面积，，，，，，抓地力更稳；；
；；；；但别放太狠，，，，，，不然容易伤胎，，，，，，每周查一次就行。。。 4. 玻璃水换-40℃的！通俗玻璃水冻住会裂水壶，，，，，，融雪剂溅到玻璃上也刮不清洁，，，，，，亲测零下20℃都能用。。。 二、开起来：慢、柔、稳，，，，，，别跟车较量 1. 必开雪地模式！按驾驶模式键或喊NOMI翻开，，，，，，系统会自动调玉成时四驱+低动能接纳，，，，，，起步不打滑，，，，，，减速也平顺，，，，，，比自己瞎调靠谱多了。。。 2. 电门和刹车都要“轻”：电车扭矩来得快，，，，，，猛踩电门必空转，，，，，，起步逐步踩，，，，，，加速匀着来；；
；；；；刹车要提前预判，，，，，，坚持平时3倍车距（至少100米），，，，，，用点刹取代急刹，，，，，，ABS频仍介入反而不清静。。。 3. 转向和变作别着急：转弯角度别太大，，，，，，逐步打偏向，，，，，，ET5T底盘重，，，，，，急转容易甩尾；；
；；；；能稳固道就稳固道，，，，，，非要变道就提前开转向灯，，，，，，等后视镜里没车了再逐步挪。。。 4. 智驾功效慎用！雪盖住激光雷达或摄像头就会报警，，，，，，别依赖辅助驾驶，，，，，，全程手不离盘，，，，，，尤其是桥梁、背阴路段（容易结暗冰），，，，，，提前减速匀速过。。。 三、补能和应急：别等没电才慌 1. 充电别等见底：电量剩30%就充，，，，，，零下20℃续航会少30%-50%，，，，，，跑远程按实估续航半数妄想，，，，，，别信表显里程。。。 2. 充电前先预热：导航到充电站，，，，，，车会自动给电池预热，，，，，，充电速率能快不少；；
；；；；露天充电前擦清洁充电口的冰雪，，，，，，阻止冻住充不上电。。。 3. 被困了别猛踩电门：陷雪坑就前后轻挪“摇车”，，，，，，或垫块木板、沙石增添摩擦力，，，，，，硬踩电门会烧电机，，，，，，着实不可就叫拖车（选平板拖车，，，，，，别伤底盘）。。。 4. 侧滑了别慌：连忙松电门，，，，，，往侧滑偏向轻打偏向盘（好比向右滑就往右打），，，，，，再轻点刹车，，，，，，万万别猛打偏向或踩死刹车，，，，，，越较量越失控。。。 四、小细节：这些坑别踩 1. 停车优先选地库！露天停一夜电池会掉5km左右续航，，，，，，还得早起除冰，，，，，，地库基本不掉电，，，，，，第二天直接开。。。 2. 雨刮别冻在玻璃上！停车前喊NOMI翻开雨刮替换位置，，，，，，向外掰出来，，，，，，不然第二天冻住硬抬会坏雨刮器。。。 3. 融雪剂实时洗！下雪后24小时内洗车，，，，，，重点冲底盘和轮毂，，，，，，融雪剂含盐分，，，，，，不洗会侵蚀金属部件。。。 总结下来，，，，，，ET5T冬季雪地开着挺稳，，，，，，要害就是“提前准备+温柔操作+别心存幸运”，，，，，，把该做的做好，，，，，，冬天通勤也不必慌。。。需要我帮你整理一份“尊龙凯时ET5T冬季用车快捷场景设置指南”吗？
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？？直接照着设置就能一键搞定预热、模式切换这些操作。。。