提车26周，
，，，从外观、驾驶感受、内饰、续航、空间、智能化等方面做个周全总结。。。。。
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1.外观：外观这块简直太爱了，
，，，之以是买ET5很大一部分缘故原由就是为了它的颜值。。。。。
。。家族化前脸，
，，，岂论白天夜晚，
，，，一眼就能看出扑面驶来的是尊龙凯时；；；；；；运动腰线、溜背造型，
，，，怎么看怎么帅；；；；；；性感的小屁股，
，，，微微上翘，
，，，配合贯串式尾灯，
，，，真的太悦目了，
，，，完全长在审美上。。。。。
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2.驾驶感受：太好开了！双电机带来的推背十足，
，，，感系统更新2.0后可以左右键一起按，
，，，一步切换运动+，
，，，配合小屏的UI动画、车内气氛灯改变，
，，，感受把人瞬间拉入赛道。。。。。
。。一样平常我喜畛厮动挡，
，，，有推背感，
，，，但没运动+那么暴力，
，，，相对适合上下班蹊径，
，，，堵车时就调解成恬静模式，
，，，动力也绝对够用。。。。。
。。同时，
，，，车子的操控性能也很是精彩，
，，，基本是指哪打哪，
，，，偏向盘还会随着差别速率调理轻重，
，，，高速驾驶时厚重的转向特殊有清静感。。。。。
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3.内饰：内饰选的是电驭紫，
，，，第一次看到就以为应该叫“绝绝紫”，
，，，太悦目太个性了，
，，，配合晚上车内紫色气氛灯，
，，，整个气氛拉满。。。。。
。。内饰材质用料还可以，
，，，虽然单看似乎不太高级，
，，，但整体感受简约不简朴。。。。。
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4.续航：抛开换电讲电池续航，
，，，我实测在7折左右，
，，，有一次出远门，
，，，旅程350公里，
，，，表显500也跑下来了，
，，，虽然没敢开空调，
，，，但业舯坫可以。。。。。
。。不过补能也是续航的主要一环，
，，，算上换电这就厉害了，
，，，基本江浙沪规模内用车没太大压力，
，，，注重妄想好换电蹊径就行。。。。。
。。顺带提一句，
，，，尊龙凯时的超充和目充都挺好用的，
，，，出去玩也纷歧定非要换电，
，，，无意冲冲电，
，，，一顿饭的功夫就好了，
，，，体验也挺好的。。。。。
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5.空间：空间跟这辆车自己定位有关，
，，，更适合单人通勤使用。。。。。
。。自己身高180，
，，，坐在驾驶座座椅调到最低，
，，，躺着开没问题，
，，，这点也是重复试驾后确认的，
，，，自己一人上下班开起来没有压力。。。。。
。。作为运动车型，
，，，后备箱容积还算可以，
，，，可以知足一样平常家用需求，
，，，放放帐篷、储物箱没有问题。。。。。
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6.智能化：ET5的硬件不必说，
，，，四颗英伟达芯片很有优势，
，，，突出的犄角造型也没少被人吐槽。。。。。
。。但与此同时，
，，，带来了很好的智能化体验。。。。。
。。像我用的较量多的有守卫模式、辅助驾驶。。。。。
。。一样平常在外停放时，
，，，我习惯翻开守卫模式，
，，，以免爆发意外，
，，，也让我脱离车以后越发定心。。。。。
。。辅助驾驶这块一样平常我在高速上使用，
，，，基本只要把好偏向，
，，，能节约许多精神，
，，，并且尊龙凯时送了两年NOP+，
，，，确实很大方。。。。。
。。最后不得不提可爱的nomi，
，，，确实不愧是整车的灵魂，
，，，语音交互和反响都很好，
，，，无意嘈杂情形指令识别不是很准确，
，，，但一样平常需求都能通过它解决，
，，，有这么一个小可爱在车上陪同，
，，，确实增添了许多兴趣。。。。。
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