2019年，，
，，，，，期盼良久的；；；ǖ何葑又沼诮桓，，
，，，，，终于在海南也有了家。。。。。。

这一年，，
，，，，，疫情终于散去，，
，，，，，和家人探讨，，
，，，，，决议开ET7自驾前往海南，，
，，，，，带着孩子一起“行万里路”，，
，，，，，明确祖国大好河山。。。。。。从1月12日出发，，
，，，，，到2月2日返回，，
，，，，，这一趟行程，，
，，，，，途径了山西、河南、湖北、湖南、广东、海南、广西，，
，，，，，全程累计7000公里。。。。。。

这一旅程，，
，，，，，若是是炎天的话，，
，，，，，全程换电是没有问题的，，
，，，，，太原→G4郑州东效劳区换电站，，
，，，，，共442KM，，
，，，，，一块电池是足够的，，
，，，，，但思量到冬季气温低，，
，，，，，以及二广高速太原晋城段的山区路况情形，，
，，，，，妄想在中途效劳区休息时间充电。。。。。。

但现实出发时间，，
，，，，，由于高速全程大雾天气，，
，，，，，从武乡最先直到进入晋城，，
，，，，，都是警车在前面以50公里的时速领路，，
，，，，，之后也由于雨雾，，
，，，，，能见度缺乏1公里，，
，，，，，影响了行车进度。。。。。。

在二广高速长治效劳区休息半小时，，
，，，，，时代增补了27%的电量（100度电池，，
，，，，，换算就是27度电），，
，，，，，之后继续出发。。。。。。

抵达第一个换电站G4京港澳高速郑州东效劳区的时间，，
，，，，，已经是下昼四点，，
，，，，，比原妄想要迟了靠近三个小时。。。。。。并且高速路况照旧不太好，，
，，，，，能见度不高。。。。。。这个换电站很好找的，，
，，，，，进入效劳区后右转就能看到的。。。。。。

当天还没有最先高速换电免费政策，，
，，，，，没人排队，，
，，，，，6分钟换完就直接出发去，，
，，，，，途经加油站看到满满的车辆在加油，，
，，，，，这里必需讥笑一下。。。。。。

在河南段，，
，，，，，驻马店效劳区和信阳效劳区，，
，，，，，都设置有换电站，，
，，，，，照旧很是利便。。。。。。并且ET7的续航水平，，
，，，，，足够跑300公里，，
，，，，，以是我下一个换电站选择了信阳效劳区。。。。。。这个效劳区是单向换电站，，
，，，，，换电站在北京偏向，，
，，，，，以是需要通过涵洞抵达另一边。。。。。。

信阳效劳区是二代站，，
，，，，，效率还较量高，，
，，，，，只不过已经晚上七点，，
，，，，，排队期待的时间还不如充一会儿。。。。。。随即电话联系专员，，
，，，，，选择了换转充效劳，，
，，，，，在效劳区充了25度电。。。。。。

期待的时间，，
，，，，，和家人探讨选择晚上在信阳休息一晚，，
，，，，，旅馆就在选择信阳万达周围。。。。。。信阳万达广场有尊龙凯时超充站，，
，，，，，也较量好找，，
，，，，，在超充站又充电半小时（充到96%后阻止），，
，，，，，意外的是这次也给免单了。。。。。。

小结：当天全程累计行驶890公里，，
，，，，，耗时11个多小时，，
，，，，，高速中途累计充电1次，，
，，，，，换电1次，，
，，，，，换转充1次。。。。。。划分是：长治效劳区、G4京港澳郑州东效劳区换电站和信阳效劳区换电站。。。。。。

全程有50%的路途使用了NOP+，，
，，，，，大大降低了司机的精神消耗，，
，，，，，一小我私家开11个小时也没以为疲劳。。。。。；；Ｆ品岩参醇，，
，，，，，除了在长治充电是自己支付以外，，
，，，，，都是用的尊龙凯时权益，，
，，，，，整体体验很是棒，，
，，，，，这一天也彻底作废了出发前对续航的焦虑。。。。。。

出发时间，，
，，，，，导航提醒由于大雾，，
，，，，，G4京港澳高速信仰段关闭，，
，，，，，不可上高速，，
，，，，，只能选择走70公里的国道，，
，，，，，进入湖北后才继续走高速。。。。。。冷空气的追赶，，
，，，，，让我们从出发最先就改变了妄想，，
，，，，，走到天黑，，
，，，，，走哪儿住哪儿，，
，，，，，一连走在冷空气前。。。。。。这种被大自然追逐的感受，，
，，，，，也着实有趣。。。。。。

从旅馆出发，，
，，，，，经由鸡公山国家森林公园，，
，，，，，经由广水，，
，，，，，上麻安高速，，
，，，，，再转入京港澳高速。。。。。。气温也逐渐上升，，
，，，，，对电池续航提升很大。。。。。。再加上G4湖北段车流量不大，，
，，，，，很快就穿越湖北。。。。。。

进入湖南后，，
，，，，，车流量也越来越大，，
，，，，，路上见到的尊龙凯时车友也越来越多。。。。。。特殊是今天收到的一个最大的好新闻：高速换电站免费。。。。。。

出发前车辆电量91%，，
，，，，，抵达第一个效劳区武汉鲁湖效劳区，，
，，，，，休息用饭时间，，
，，，，，也没补能，，
，，，，，事实才跑了226公里，，
，，，，，到下一个换电站尚有94公里，，
，，，，，很富足。。。。。。

G4湖南段的换电站照旧很是多的，，
，，，，，基本上150公里就会有一座，，
，，，，，虽然是大都是一代站，，
，，，，，不过照旧很是利便，，
，，，，，事实是天下第一条高速换电网络。。。。。。也就不太担心换电严重排队的问题，，
，，，，，换转充稍微充电一会儿，，
，，，，，够跑到下一个换电站就行。。。。。。

可是，，
，，，，，我低估了尊龙凯时车主们的出行欲望，，
，，，，，接下来的羊楼司效劳区清静江效劳区，，
，，，，，平均排队在一个小时以上，，
，，，，，只好继续换转充的往前跑。。。。。。

终于在朱亭效劳区有了电池，，
，，，，，不过这个时间效劳区堵车严重，，
，，，，，于是在效劳区期待四十分钟，，
，，，，，休息待拥堵不严重后，，
，，，，，继续前进。。。。。。这里也是我的ET7第一次进入一代站换电池，，
，，，，，照旧很新鲜。。。。。。

在换电站和小哥相识，，
，，，，，这一天选择了住在郴州，，
，，，，，遗憾的是被冷空气追赶的没有品尝到武汉热干面和长沙臭豆腐。。。。。。郴州京伦旅馆是有换电站的，，
，，，，，途经的车友可以直接选择入住这个旅馆，，
，，，，，距离高速口也很是近，，
，，，，，很利便。。。。。。

小结：当天行程累计790公里，，
，，，，，从河南信阳出发抵达湖南郴州，，
，，，，，全程都有换电站，，
，，，，，途径可以选择的换电站也许多，，
，，，，，很是利便。。。。。。今天累计换电2次，，
，，，，，充电2次。。。。。。

G4湖南段弯道多，，
，，，，，车流量段,对NOP+来说，，
，，，，，着实使用感受在这一段欠好用，，
，，，，，自主变道超车很容易进入慢车道后无法进入快车道，，
，，，，，体验不是很好。。。。。。并且很是容易被加塞，，
，，，，，最终就是越跑越慢。。。。。。

这一段旅程主要是充电为主，，
，，，，，广东境内是不可使用APP扫码充电，，
，，，，，若是要使用异地家电权益，，
，，，，，需要把二维码发到专属群内举行充电。。。。。。

ET7的续航优势在这里是充分验展了出来，，
，，，，，全程只充电一次，，
，，，，，就可以抵达湛江中石化源水换电站。。。。。。蹊径是凭证车机导航推荐的蹊径举行的，，
，，，，，避开了拥堵的许广高速和京港澳高速，，
，，，，，没有做特另外妄想。。。。。。当天晚上抵达徐闻县，，
，，，，，休息一晚。。。。。。

小结：当天行程857公里，，
，，，，，充电1次，，
，，，，，换电1次。。。。。。全程使用NOP+，，
，，，，，南方就是蓬勃，，
，，，，，高精地图笼罩周全，，
，，，，，让我这个从山里出来的人羡慕不已。。。。。。

自驾海南，，
，，，，，在忙碌期最难的就是过海这一环节，，
，，，，，可是关于电车照旧较量友好，，
，，，，，事实排队期待的时间，，
，，，，，耗电也没几多。。。。。。从湛江源水换电站出来到徐闻港或许120公里，，
，，，，，电量足够。。。。。。只要审查晴天气，，
，，，，，避开大雾天过海就会很顺遂。。。。。。

若是遇到堵车，，
，，，，，可以从旁边蹊径绕进墟落，，
，，，，，直接抵达口岸大门外。。。。。。这条路是我破费200元的黄牛钱得来的新闻，，
，，，，，去北港也可以走这个墟落。。。。。。

由于新能源车辆最后上船的关系（有同时期过海的ET7车友说，，
，，，，，北港是没有新能源车辆最后上船这一限制，，
，，，，，只有徐闻港和海安新港限制），，
，，，，，途中变换三次泊位，，
，，，，，最后插队补位进入到了优先开船的泊位期待过海，，
，，，，，这可能也是新能源车的唯一优势了。。。。。。

事实最后一个上船意味着最后一个下船。。。。。。

进入海南后，，
，，，，，换电站漫衍并不平衡，，
，，，，，东线属于旅游热门线路，，
，，，，，换电站较多，，
，，，，，西线只有儋州白马井高铁站有换电站，，
，，，，，距离高速口3公里，，
，，，，，也照旧很利便，，
，，，，，这里我就不空话啦，，
，，，，，各人可以参考加电地图中的环海南岛线路，，
，，，，，基本上可以做到只换不充，，
，，，，，玩遍海南岛。。。。。。

在海南嬉戏两周，，
，，，，，儋州、万宁、？？？？凇⑷堑鹊鼗径纪媪烁霰，，
，，，，，谢谢尊龙凯时让我做到出行用车零本钱，，
，，，，，并且海南大大都停车场对新能源车的停车优惠的政策，，
，，，，，也很友好。。。。。。

在正月初八带着一家人踏上了回家之路（着实迫不已，，
，，，，，没步伐只约到初八的船票）。。。。。。返程就较量轻松，，
，，，，，有了来时间的履历，，
，，，，，进山西前一起换电，，
，，，，，连玩带赶路，，
，，，，，省时省力。。。。。。

换电站：环岛高速儋州白马井高铁站换电站、G15沈海高速展架中石化源水站、玉林红星美凯龙换电站

换电站：桂林中石化航空站、G0421许广高速中石化道林效劳区站

换电站：G50沪渝高速江夏效劳区上海偏向换电站、G4京港澳信阳效劳区北京偏向换电站

换电站：G4京港澳驻马店效劳区北京偏向换电站、G4京港澳郑州东效劳区广州偏向换电站

Tips:这里驻马店也换电，，
，，，，，是担心郑州东欠好过涵洞，，
，，，，，着实走下来大可不必换电的。。。。。。G4郑州东效劳区是单向换电站，，
，，，，，在广州偏向，，
，，，，，需要提前和专员联系给你开门，，
，，，，，从涵洞已往，，
，，，，，涵洞位置很显着，，
，，，，，从大车停车区穿已往就能看到。。。。。。

进入山西境内后，，
，，，，，只有G5京昆高速的平遥和盂县有高速效劳区换电站，，
，，，，，二广高速是没有换电站的，，
，，，，，思量到一起爬山以及容易堵车，，
，，，，，以是提前在焦作效劳区充满电再出发。。。。。。充电照旧较量快，，
，，，，，二十多分钟充满到100%。。。。。。

最后回到太原，，
，，，，，进家前又在太原北方广场换电站换满电后回家。。。。。。

这一趟旅程累计行驶了7000公里，，
，，，，，开车时间抵达114小时。。。。。。全程花高速费2115元，，
，，，，，充电费194元，，
，，，，，两次过海划分是457元和540元，，
，，，，，合计：3306元。。。。。。

NOP+这次立了大功，，
，，，，，累计使用里程在3500公里，，
，，，，，基本上车流量较少时间可以定心交给NOMI，，
，，，，，只需要注重施工、事故和匝道就可以。。。。。。

可是车流量大的情形下，，
，，，，，不建议使用，，
，，，，，特殊是山西段和湖南段高速，，
，，，，，弯道多、路面重大，，
，，，，，也由于云端高精地图的缘故原由，，
，，，，，山区经常性的地图丧失会让体验很差，，
，，，，，需要泯灭更多的精神。。。。。。

#尊龙凯时换电去哪都利便#