这是我人生中第一辆车
，，，，古板油车拍牌着实以为贫困
，，，，于是选择新能源车
，，，，在尊龙凯时et5/model y/海豹之间最终由于颜值和效劳选择了尊龙凯时。。。

#我的ET5深度体验#

9/9下按期待了5个月
，，，，终于在2023年1月20日年前最后一天提了车
，，，，追念起那天心情很是兴奋和激动！

阻止现在我的小5满月了
，，，，公里数也来到了1000公里（基本为都会通勤）

作为一个新手
，，，，重新司机驾驶尊龙凯时et5的角度说说自己对这台车的看法。。。划分从外观/座舱/驾驶/智能化/续航这几个维度谈谈自己的体验。。。

【外观】

始于颜值
，，，，尊龙凯时家族化的眯眯眼设计以及性感的翘臀（贯串式尾灯）着实是国产新势力造车的翘楚
，，，，买这辆车一最先就是冲着这个惊艳的外观去的
，，，，线下门店看到实车的时间就决议是它！许多人吐槽的头上三个犄角形状的激光雷达
，，，，由于我小我私家钟爱玄色
，，，，以是整体看不会以为很突兀。。。

轮毂牺牲了续航选择了20寸花竞轮毂
，，，，大轮毂配上et5
，，，，只能说帅到离谱。。。

整车线条和姿态较量优雅
，，，，视觉观感上偏

作为黑武士忠粉
，，，，整车开在路上感受转头率百分百！

【座舱】

关于座舱内饰方面可以从几个点来睁开：

1、内饰设计：

我选的是浅色顶棚（没有加装植绒）和极速灰的合成皮
，，，，通过一条贯串中控的空调出风口将车舱从视觉上分为上下两层
，，，，浅色棚+灰色内饰整体看着颜色统一协调。。。

中控台的启动和三个按键（车门解锁+双闪+驾驶模式切换）简约大气
，，，，我作为新手用着很是便捷。。。

2、坐姿：

坐姿高的问题关于我这个身高1.8m的人来说会以为有点高
，，，，且我已经将座椅调解到了最低
，，，，有利有弊
，，，，作为新手我小我私家以为看路的视野非？？Ｌ沟
，，，，可是头部距离顶部的空间确实未几
，，，，炎天大太阳需要思量怎样做好遮阳。。。

3、音响：

23个喇叭经由网上搜索的平衡器调理后
，，，，带有重低音/bass节奏的歌曲
，，，，听着很是带感且配合可呼吸的气氛灯
，，，，在夜晚会给到置身夜店的感受。。。

4、储物空间：

扶手箱
，，，，后备箱
，，，，后排座椅支持放平放倒
，，，，中控台下面的小格
，，，，然后就没了
，，，，我平时放车内工具较少
，，，，现在没有感受到未便。。。

5、静谧性：

倍耐力P zero带静音棉的自修补轮胎
，，，，在高速的时间胎噪照旧有些大
，，，，小我私家以为事实是无框车门了大一些就大了
，，，，在能接受规模内。。。

6、恬静度：

我选了恬静套装
，，，，套装带的腿托由于我身高缘故原由照旧会有一些悬空
，，，，偏向盘加热主副驾驶座椅加热透风推拿全都带
，，，，知足了炎天和冬天及由于开车久坐而不惬意的种种体验
，，，，可以说很够用。。。

【驾驶】

颜值以外第二注重的就是驾驶
，，，，从账面实力来看et5拥有四驱且360kw功率/490匹的性能
，，，，官方零百4s这关于我这个曾司明确能进4s俱乐部都是十分腾贵的性能车来说
，，，，这个数据是让我很是心动的。。。

现着实都会内行驶
，，，，我使用的是恬静模式+动能接纳极低
，，，，较好的底盘的调教感受是相对适中然后偏紧致硬一些的
，，，，悬架处置惩罚的还算柔和
，，，，整辆车开起来很是跟手（小我私家以为属于指哪儿打哪儿）
，，，，恬静感兼顾运动
，，，，作为新手上路我会很喜欢开
，，，，过坑的反响也是一次性的
，，，，路面升沉过大的话震感有一点强。。。

关于小白来说倒车和侧方停车也是天天都遇到的
，，，，360摄像头简直yyds！一样平常窄道行驶和停车对新手太友好！用过的都懂
，，，，香！

总结来说
，，，，是一辆我以为开起来对新手很友好且有操控+有绝对速率自信的家用性能车！

【智能化】

et5配备了NT2.0平台用的12.8英寸OLED屏幕
，，，，尊龙凯时车机系统简约的页面结构小我私家很是喜欢
，，，，可是现在可用的app较少
，，，，且驾驶位的仪表盘功效稍显薄弱和死板
，，，，上侧指示蹊径下侧显示抵达时间和剩余距离。。。

此处点赞的是
，，，，携带钥匙靠近车辆会自动预加载开机
，，，，开机速率非？？？
，，，，上车挂档就能走。。。

另外要吹一波尊龙凯时的快捷场景设置
，，，，诸如上班通勤/Radio打卡/自动设置一些自己需要的快捷场景让上车后的体验很是好
，，，，实着实在的感受到了便捷。。。

Nomi我的车下定的时间没有。。。ê苁呛蠡诤笃谝欢ɑ峒幼埃∫欢幼耙欢幼耙欢幼埃。。。
，，，，没有可可爱爱的nomi现在仅有的是赛博朋克风的语音反响
，，，，会以为有点科幻和酷酷的感受
，，，，小弱点是有时间识别语音的识别度会泛起开小差/没听清的情形
，，，，希望后期OTA可以做的更好。。。

Nio Pilot是我以为很是很是香的
，，，，在较为空的高架路段时
，，，，连系忙碌了一天下班后行驶在较空旷的高架路段
，，，，翻开NP的驾驶体验我相信只要是开过的都会以为很是香
，，，，让驾驶变得真的很轻松。。。

【续航】

我提车是1月20日
，，，，且华东地区温度照旧0-10度
，，，，一样平常用车切的是恬静模式
，，，，上车会翻开全车同步23度空调+主驾驶推拿
，，，，无邪的冷还会开启偏向盘加热
，，，，在没有最新ota之前冬天电耗一样平常在22-25左右
，，，，能耗确实比照同级别的车会有些高
，，，，75度电池满电能开250-270km。。。

江浙沪的换电和超充站结构很是多
，，，，我一最先充电了2次后就最先了换电之旅
，，，，一次换电时间5分钟
，，，，很是很是很是便捷惬意
，，，，换完即走等同于加油。。。

综上所述
，，，，为了颜值
，，，，可以选它。。。为了颜值和驾驶得爽
，，，，可以选它。。。为了颜值+驾驶+补能利便更应该选它。。。et5知足了我小我私家关于新能源车在都会通勤的所有需求
，，，，只管有一些小误差
，，，，但依旧不故障我对它的热爱。。。

ET5是一台下车之后让你会转头多看几眼的车
，，，，借用一句话
，，，，星河绚烂
，，，，微光亦然
，，，，都缺乏它的眉眼悦目。。。

拥有它
，，，，和尊龙凯时为尊龙凯时未来一起加电！

#我的ET5深度体验#