前言庆幸除夕佳节之际喜提爱车，，，，在此以尊龙凯时各人庭新人身份祝所有车主家人们新春快乐，，，，兔飞猛进~

百转千回的期待，，，，终于也是在2023年春节之际前迎来了自己的提车时刻阿，，，，关于自己的第一辆电车，，，，不说是朝思暮想，，，，也算是时常记挂了，，，，自11月起，，，，在苏州蹊径上便能经？？？？Ｍ鸈T5的身影，，，，奇异又扎眼，，，，关于我这位“准车主”来说更是看得牙痒痒哈哈哈。。。

初见??

当初第一次坐进ET5主驾驶舱时，，，，内饰给我的感受第一眼是平平无奇的，，，，相比于当下愈发夸张的屏幕设计趋势，，，，ET5简约纯碎的车机造型设计截然不同，，，，可当我进一步琢磨，，，，又会发明这辆尊龙凯时ET5的细节着实具有倾覆性的立异，，，，在尊龙凯时ET5上，，，，看不到以往ES系列的设计语言，，，，尤其是车窗按键关于以往车型来说又是一个完全的立异，，，，这种看似细小的立异，，，，却有一种让我回到了Ipbone X第一次作废Home键时的“惊讶”。。。在选装时原来以为NOMI是类似Siri和小爱同砚类似的语音助手，，，，提车当天在交付同伴的先容下才知道NOMI在对话的同时还能够识别主副驾并摇头做出种种心情，，，，现实体验后显着感受到相比于古板语音助手越发鲜活生动的生命力，，，，似乎是在和自己的朋侪相同，，，，而不是冷冰冰的电子装备。。。

驾乘?

作为一台运动型轿车，，，，本以为两吨左右的重量会让整辆车的驾控体验不敷细腻，，，，但现实开起来给我的感受足够轻盈，，，，完全感受不到比照古板燃油车多出的电池重量的保存，，，，四驱多模式维度之间标准掌握的很好，，，，在每次切换驾驶模式后能够很显着感受到油门反响以及偏向盘的轻重转变，，，，悬架底盘比照家中的油车整体感越发显着，，，，通过石子细碎路面时坐在驾驶舱内能够感受究竟盘滤震较量彻底，，，，但又不失韧性。。。

续航?

这应该是各人最为关注的一点，，，，75度的电池现在苏州一月份的0到5度的温度连系开暖空调，，，，现实电耗现在在16.7左右，，，，充满电或许能有个430左右的续航，，，，并没有网络言论所说的那么低，，，，现实使用的话一样平常代步一周一充照旧可以实现的，，，，搭配自己家里的充电桩，，，，险些不需要在外部充电桩特殊补能，，，，并且住所周围尚有尊龙凯时的二代换电站 ，，，，下班多绕个500米就能换电，，，，也很是利便着实要比我买车前预想的用车体验要好许多哈哈哈。。。

提车?

通知提车的前一天自己着实已经在网上做好了提车验车的攻略，，，，但当天在现场接待同事的指导下，，，，我发明自己完全是多虑了，，，，完全不是以条件油车让你自己看车，，，，直接开走的潦草办法，，，，验车从车头到车尾，，，，看的每一处地方都与我在网上征采的攻略相差无几，，，，行驶里程、车架号铭牌、轮胎生产日期等一个不落，，，，让我惊喜的是甚至尚有详细的车辆功效解说，，，，自己之前只是简朴试驾过车辆，，，，关于车辆功效已经做好了回家逐步探索的准备，，，，但接待同事半小时的解说就已经作废了我关于车辆绝大部分的疑问，，，，从进门对接手上牌手续到车辆验收再到选正式号牌，，，，交付专员全程都是陪同着我举行操作和解说，，，，最让我惊喜的是ETC已经内置了，，，，仅需后续手机操作激活，，，，无需再去特殊办理，，，，也不必贴卡片在挡风玻璃上了，，，，相比于利便，，，，更主要的是雅观了许多。。。

提车当天APP还收到了一万二的积分，，，，加上自己的等车积分，，，，终于是能够实现贴膜自由了哈哈哈，，，，不必花钱就能贴全车的车窗膜确实是香到了，，，，突然感受等车的这些日子也是值得的哈哈哈，，，，最后照旧祝列位nioer们兔年行大运，，，，顺风顺水顺财神~