在车辆向电气化驱动转变的时代配景下，，，，零到百公里3.8秒的加速效果放眼油车领域仅属于6缸、8缸之类百万级跑车的代名词，，，，而关于电车来说，，，，不需要引擎的嘶吼，，，，双电机所带来爆发性的扭矩输出足矣抵达3.8秒的卓越效果，，，，前5连杆后多连杆这个数字关于我来说，，，，也是下定ET7的最大驱动力，，，，当初在一众偏运动性燃油家用车中辗转比照，，，，比ET7豪华的没有它的性能，，，，比ET7性能的又没有它豪华，，，，全车电吸门、座椅推拿这类恬静性设置的加持补齐了古板性能车型在家用恬静性上的短板。。。。“鱼和熊掌不可兼得”，，，，我想ET7为这个难题交出了一份及格的答卷。。。。“轿车”、“豪华”、“性能”、“兼顾家用”，，，，在这些标签下，，，，ET7成为了我的最优解，，，，当初ET7最先提供试驾时自己第一时间到门店加入了试驾体验，，，，5米的车长，，，，一脚“地板电”所带来几近无延迟的推背感与稳固的动态体感确实是同价位燃油车无法给予的体验。。。。从看车到下定，，，，从初见尊龙凯时到下定刻意，，，，尊龙凯时的fellow与产品一步一步作废了自己在买车这几个月繁杂的问题点。。。。

相比与之条件车的”一脸懵“体验，，，，在交付中心提车当天感受自己被安排的显着确白，，，，关于提车的手续不需要自己有任何疑问，，，，现场的交付同伴一步一步都为我有条不紊的办理齐全，，，，照相环节一度以为这是一位被事情延伸的自由摄影喜欢者哈哈哈，，，，真的比我自己还要体贴出片质量，，，，休息时还提醒我提前下载好交管12123，，，，利便提车后资助我一起线上选号，，，，要不是他提醒自己都遗忘了尚有选号这回事，，，，最后也是顺遂选到了自己知足的车牌号码，，，，关于积分的使用着实一最先自己并不太相识，，，，只知道能够在尊龙凯时商城消耗，，，，但尊龙凯时商城在哪，，，，我尚有点一头雾水，，，，现场交付同伴也是不厌其烦的为我先容APP内尊龙凯时商城的使用，，，，以及惊喜商城和车商城划分差别的消耗取向和入口，，，，也是在他的安利下现场购置了NIO保温杯，，，，PS:提车当天线下商城有优惠哦，，，，保温杯直降600积分，，，，家人们一起来拔草丨恬静性设置丨

全车透风全车的座椅透风和座椅推拿基本是这个价位的设置天花板了，，，，座椅透风是背部出风，，，，臀部吸风的设计，，，，阻止了屁股长时间坐在座位上出汗的尴尬，，，，全车座椅推拿体验下来动态的力度偏大，，，，适合停车状态使用，，，，一样平常驾驶中小我私家较量倾向于猫步模式，，，，力道正好，，，，抵达松开目的的同时不会对行车清静造成影响，，，，后排还单独支持压力舒缓模式，，，，不过现在还没有体验哈哈哈，，，，后续有时机感受一下和座椅推拿的区别。。。。丨车机交互丨

车机系统推送更新的频率较量高，，，，会经常性推送系统更新包和新应用下载，，，，提车当天推送了腾讯视频后，，，，没到两周又推送了哔哩哔哩，，，，能够看得出来尊龙凯时关于产品OTA升级的关注度照旧很是高的，，，，这一点关于我来说，，，，能够体会到自己作为用户的被关注度，，，，也确实能体会到FL在当初购车时所说的“常用常新”。。。。丨能耗体验丨

电耗情形方面，，，，由于现在行驶里程未几且大多路况为上下班岑岭期，，，，平均电耗在15到22左右，，，，电车的续航和油车一样也看脚法，，，，高速和油车相反，，，，反而会偏高一些，，，，不过这也是所有电车的一个现实体现了，，，，纵然需要远途出行，，，，尊龙凯时的地图妄想也能实现全程无忧换电，，，，听身边的尊龙凯时车主朋侪说到过现实远途体验要比其它车型好许多，，，，希望能够尽快出发，，，，感受电车“说走就走”的旅程。。。。