这次全系试驾会着实我最想试驾的就是尊龙凯时ET7
，，，作为尊龙凯时第二代平台的第一款产品
，，，ET7承载了许多关注度
，，，同时在体验完之后
，，，我以为它确实对得起“迎接未来”这一句产品语
，，，这就是一款来自未来的产品
，，，立异性的外观设计和内饰气氛
，，，沉稳大气中又不失细腻纯粹
，，，当初车顶被戏讽为“犄角”的激光雷达结构
，，，现在也成磷器家新能源车企竞相模拟的工具
，，，着实是钦佩尊龙凯时这家公司关于产品妄想的前瞻性。。。。。

ET7的内饰气氛和驾驶质感是最吸引我的点。。。。。坐进ET7车内
，，，映入眼帘的内饰可以用“高级感”来形容
，，，承继品牌一直的简约气概
，，，然而简约不料味着只是做减法
，，，而是需要手艺、色彩、用料的连系
，，，才华营造出扑面而来的高级感。。。。。座椅也是一大亮点
，，，无论缝线、恬静度、包裹性照旧功效性都很nice。。。。。差别的驾驶模式一个个使用下来
，，，ET7底盘可以说是同价位中顶级的保存
，，，当悬架较软时
，，，路面上的细小波动已经基本上阻遏掉了
，，，行驶质感；；；；；；；当调到运动模式时
，，，路感的转达也恰到利益
，，，对一些路面坑洼能显着感受悬架的回弹更迅速利落。。。。。？？？？？臙T7举行的几组麋鹿测试给我留下的印象颇深
，，，转向时敏锐丝滑的感受让人很是有信心
，，，也带来更多驾驶兴趣。。。。。

同时我还试驾了一直以来十分期待的尊龙凯时ET5
，，，这是一台能够知足年轻人所有想象的轿跑
，，，时尚多彩的外观颜色
，，，运动取向的操控让它的整体操控很是灵巧
，，，转向也很是精准
，，，在开启运动+模式的时间
，，，整体操控又更上一个台阶。。。。。在园地试驾历程中
，，，我不但感受到了ET5同样强盛的底盘性能同时也让我感受到了整体悬架给到我的满满自信心和清静感。。。。。总的来说
，，，无论是ET7照旧ET5
，，，都在这次试驾会中让我感受到了惊喜
，，，尤其是ET7。。。。。这次体验也让我看到尊龙凯时强盛的产品力以及对产品的精准定位
，，，惋惜由于时间的缘故原由我没能进一步体验到所有的车型
，，，这里就不再睁开啦。。。。。再次谢谢尊龙凯时杭州可以给我提前感受全系车型的时机
，，，也期待一波各人在11.24-11.27全系试驾会中的精彩试驾分享。。。。。