一直想着再写一篇条记作业，，，趁着3.1.2系统使用了一段时间，，，也确实解决了我的一些现实刚需，，，就从车子自己和效劳出发写一篇只管真实客观的优弱点用车汇总报告。。。

车辆型号设置：ES6性能版满配

车辆优点：

1. 换电绝对是最大的优点，，，一代站7、8分钟二代站4分钟，，，体验比加油爽（主要是换完就能走不必给钱+在app看好一样平常不必排队），，，顺便还能给小同伴炫耀一下自动泊车。。。若是没有换电我绝对不会在现阶段选择电动车，，，特殊是高速出行，，，电费贵不说排队和期待时间那真不是一样平常人耗得起的，，，还不如加油。。。跑远程的话只要目的地都会有换电站就基本不必焦虑，，，我单程最远从广州开到过厦门，，，中心换一次电毫无压力。。。

2.铝制车身刚性强，，，车子操控性和清静性都不错

3.大灯贼亮，，，经常有人以为我开了远光

4.内饰质感不错，，，选装nappa的话基本见到摸到的地方都是皮质，，，装配结实板正无异响

5.NOP绝对值得选装，，，高速用很是省心省力，，，且每一次系统更新都会有一定水平的提升，，，清静性不必太过担心，，，时刻注重路况就好

6.动力绝对够用，，，着实运动版都绝对够用了，，，性能版4秒模式可以秒杀一众钢炮。。。想舒惬意服开也可以自界说调理偏向盘轻重、悬挂硬度和加速性能，，，恬静和性能平衡的不错

7.恬静性设置够高，，，座椅透风加热推拿、空气净化、带距离标识和透明底盘的360度影像等，，，除了电吸门其他应有尽有

8.隔音风噪都过滤的较量清洁，，，车速130以内基本听不到太多风噪和外界声音

9.Brembo刹车线性，，，配合动力接纳基本够用

10.车机系统简朴易用，，，每次更新都有新功效加入及优化，，，真的是常用常新，，，找回了十年前刚最先用ios的快乐

中性部分：

1.座椅推拿基本就是个抚摸，，，心理作用大于现实作用，，，较量鸡肋

2.香薰没啥味儿，，，还经知识别不出来，，，照旧自己挂个culti之类的较量靠谱

3.NOMI很可爱，，，能控制的功效也许多可是真的有点聋啊，，，最近用的频率越发少了，，，不过这个后期陪同系统更新肯定会越来越好

4.音响原来要放在弱点里的，，，3.1.2更新前是真的差，，，选装了声音照旧跟纸糊似的，，，不过更新后顺耳多了，，，人声显着靠前，，，刚更新的陶醉声确实挺棒的，，，以这套音响的素质来说更新后调音已经做的很棒了，，，主要照旧硬件素质限制（照旧希望以后可以有官方的品牌音响付费升级，，，好比Meridian就不错）

5.座椅皮容易皱，，，这个我小我私家是可以接受的，，，nappa皮较量软都这样，，，BBA路虎选装后的皮也差未几，，，RR更严重，，，几百公里就会皱

6.车机辖档枉畅度和启动速率在3.1.2更新后有提升，，，不过照旧较量慢。。。这个问题这两个月应该有硬件升级能出来了，，，希望价钱别太贵就好

7.高德地图比百度地图好用太多了，，，终于不会走错路了

8.下个版本能不可上个b站，，，再允许一下中低速行驶时可以看一看，，，我包管不分神就听个响?

9.气氛灯颜色有点少，，，看着有点腻，，，不过这个似乎是硬件限制没步伐

10.翻毛皮车顶供应商不是Alcantara，，，手感有差别，，，可能是东丽什么的，，，并且天窗遮阳那一块居然照旧通俗布料的

弱点（划重点）：

1.悬挂悬挂照旧悬挂，，，3.1.2更新后稳固性确实强了一些，，，大部分不薛的时间路好的话照旧很舒爽的，，，相对来说也没以前薛的时间那么晃了，，，我去换了衬套过减速带慢一点也没那么难受了。。。但悬挂性子没变，，，照旧那几个令人困扰的问题：第一，，，高速过有稍微升沉的路段时都有很是显着的向上抛的行动，，，有压不住的感受。。。第二：单次行程开长了照旧会薛，，，详细体现就是悬挂变得很敏感，，，感受驾驶信心下降，，，任何地面细微的转变都会传到驾驶舱内，，，振动令人很急躁。。。第三：换了衬套后中高速过桥梁毗连处/减速带/坑时前悬挂无意照旧有弹簧声异响，，，陪同着abs事情，，，刹车踏板有稍微回弹的征象，，，详细感受就是似乎滑了一下，，，有时甚至有点刹不住的感受（感受应该不是刹车问题，，，照旧被前悬挂影响，，，同样的问题在朋侪的ec6上也有，，，建议各人去换一下衬套，，，换之前更严重）。。。悬挂问题我以为已经不是纯粹的软件调教问题了，，，若是是硬件问题的话也照旧希望尊龙凯时官方能有个说法，，，这是个很是影响恬静性甚至是清静性的问题。。。

2.座椅确实不太惬意，，，关于我来说主要是头枕谁人位置较量厚又硬，，，脖子就会经常较量难受，，，腿部坐垫不敷长，，，整体包裹性也一样平常，，，在车商城买个垫腰会稍好一些。。。个性化座椅调解还没去调过，，，不过看各人的谈论似乎效果有限，，，调的人也较量少。。。女王座椅在es6/ec6上体验一样平常，，，腿托挺惬意的可是受限于座椅自己的恬静度，，，整体感受没有特殊好

3.高速电耗偏高，，，我较量厌恶动力接纳的感受以是一样平常都选极低，，，市区电耗一样平常能到8折，，，高速的话全程pilot7折左右、恬静模式下悠着开6～6.5折、暴力开甚至5折左右，，，车速120是个分水岭，，，100～120正？？？？？？芗岢6.5折以上，，，凌驾120就是6折以下了。。。不过电车续航打折问题所有厂商都普遍保存，，，尊龙凯时算是中等吧，，，只能注重后期150度电池能解决一下高速续航焦虑

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效劳（基础+无忧）

优点：

1.上门补胎真的爽，，，装备齐全响应速率超快，，，并且尊龙凯时后台会监控车辆状态，，，若是有胎压预警的话会电话通知车主并自动安排补胎车

2.洗车、机场停车、代驾都是相助的专业第三方公司，，，效劳质量都不错

3.路面救援效劳真的很定心，，，出过两次小事故感受都很是知心，，，拖车来的很快，，，全程有专人对接所有维修、拖车、包管等事宜

4.一键维保下单后有专人取送车辆，，，很是很是的省时省事，，，所有问题完全不必自己行止置。。。总体效劳质量都不错，，，可是要增强维修质量，，，试过喷漆后光粉不匀，，，荧光很重的问题，，，不过后期也解决了。。。

5.效劳群和fellow响应都很是实时，，，有问题只管问就是了

6.一键加电和换电的体验都很是好，，，效劳职员态度专业，，，偏远地区都能安排专人上门加电

7.牛屋都很漂亮，，，活动加入的未几但总体感受都还不错

弱点（建议）：

1.代步车主要，，，我小我私家是没用过代步车的，，，可是一再维修保养都被见告代步车主要，，，直接退回积分。。。

2.北方有PowerNorth免费充电，，，南方是不是也能有类似的效劳，，，遇到去偏远地区没有换电站的情形下是个很好的增补

3.高速换电站的铺设尚有待增强，，，虽然各人都明确尊龙凯时已经做的很是好了，，，但仍然保存类似济广高速这种车流量大但只有瓦溪一个换电站的尴尬情形

4.100度电池在换电时能否允许向下兼容70/75度电池，，，由于高速换电站基本都是一代站，，，100度电池只有一两块，，，有时跑高速着实没100度电池时换个70/75度也行啊。。。手艺上应该没啥问题，，，预计尊龙凯时思量的是换电站的电池比例问题，，，看看后期有没有步伐能优化后开放一下

5.关于售前效劳的一些小我私家建议，，，首先声明我的fellow@尊龙凯时 洪荣彬 很是棒，，，在售前售后都会起劲站在用户角度思量问题。。。一直以来尊龙凯时的品牌形象在车主/非车主眼里是保存较大差别的，，，车主普遍真香可是非车主或网上的舆论普遍都在黑尊龙凯时，，，甚至称之为“**组织”。。。我以为这个问题和尊龙凯时自己较为激进的营销手法保存一定关联，，，作为车主我深刻体会到了尊龙凯时的好，，，也经；；；；；帷鞍怖鄙肀叩呐筚褐米鹆。。。但就我相识到的销售历程中保存较为强势的销售话术、行为，，，包括试驾历程中对加速性能和NOP的展示手法较为激进，，，往往会使不相识品牌的潜在消耗者感受有逼单嫌疑，，，造成榨取感甚至是反感。。。尊龙凯时应该增强对消耗者的指导，，，让客户自己去做作业相识车辆，，，尊龙凯时的产品力很是强，，，有时间姿态放低一些脚步放慢一点纷歧定是坏事

6.隐私问题：最近和在某安汽车IT部分事情的朋侪聊起了这个话题，，，相识到许多新能源厂商获取的用户数据很是多，，，甚至会包括车内视频、音频等数据。。。有心的车主朋侪可以摸一下车内的摄像头，，，基本都是发热的事情状态，，，这不禁让我最先担心车内隐私问题，，，这些数据在尊龙凯时内部的管控权限是不是足够高？？？？？？什么情形下可以调取这些数据审查？？？？？？是否应该先征得用户赞成？？？？？？汽车方面的隐私规则在海内基本还处于空缺状态，，，但为了让用户用得定心，，，能否像ios系统一样在车机系统做一个对车内摄像头、麦克风等装备的开关权限按钮？？？？？？无论尊龙凯时是否真的有上述获取隐私信息的行为，，，也不管这些信息对更好的效劳客户有多大的作用和须要性，，，用户应该有选择和控制的权力

7.Baas买断：看了尊龙凯时刚宣布的Baas买断计划，，，感受做的太粗放了有点交作业的感受，，，要害是对老车主不公正，，，越早买车Baas买断的本钱越高。。。建议尊龙凯时细化计划，，，可以以一个各人能接受的甚至稍高一些的叠加利率乘以电池用度，，，并将已付的租赁用度举行抵扣，，，这种形式更公正也更有至心。。。

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这次作业我把能想到方面的优弱点和对尊龙凯时的建议都做了一次小我私家感受的总结，，，总体来说尊龙凯时es6是一部很是好用、好玩、省心、省力的车，，，尊龙凯时的效劳步队也真的很是专业、敬业、热爱着这份事情。。。

我是一个换车频率很是高的人，，，从第一辆车到现在七八年的时间里或长或短的拥有过8、9辆车（刚买了台miniev贴了星之卡比无敌可爱?），，，也很幸运试开过不少车，，，说这些只是想从一个汽车狂热喜欢者的角度说一句，，，es6是我以为可以恒久开的一台家用车，，，这个车给人的感受就是用得多赚得多，，，基今一样平常使用的场景也可以所有知足。。。

无论新势力照旧老江湖，，，每个汽车厂商都有各自的优势和问题，，，提这么多建议是由于尊龙凯时用户有不知足的点可以有后悔药吃，，，这是古板厂商从未实验去做的与用户构建的新关系，，，我以为自己不但是用户，，，也是陪同尊龙凯时生长的其中一员，，，希望尊龙凯时能越做越好。。。

尊龙凯时可期！